sábado, 20 de mayo de 2023

ADAPTACIÓN POST VACACIONAL


 

Después de las vacaciones, donde no han existido ni horarios ni rutinas y hemos gozado de libertad para disponer del tiempo como hemos querido, vuelve la monotonía a nuestras vidas: en el trabajo y en casa. Otra vez los horarios, los colegios, los atascos, el trabajo, etc. Con este panorama es normal que nos sintamos agobiados, sin energía y tristes los primeros días después de las vacaciones.

 

¿CÓMO NOS SENTIMOS?

 

La intensidad es variable, pero los síntomas más frecuentes son:

·        Nerviosismo: por la acumulación de tareas en el trabajo y en casa

·        Cansancio físico y mental

·        Tristeza

·        Insomnio

 

¿QUÉ HA PASADO PARA SENTIRNOS ASÍ?:

·        Haber tenido unas vacaciones demasiado largas, unas vacaciones en las que no hemos conseguido descansar lo suficiente, o unas en las que no hemos conseguido “desconectar” como pretendíamos.

·        Ausencia de una rutina obligatoria durante las vacaciones: nos acostamos tarde y nos levantamos tarde. Comemos a deshoras, etc.

·        Y sobre todo, idealización del periodo vacacional, en contraposición al hastío que nos llega a producir a veces nuestra rutina diaria.

 

¿QUÉ HACER?

·        En relación con el último punto: una vida llena de significado sería el mejor antídoto a la tristeza y ansiedad con las que viven algunas personas la vuelta a su trabajo y a la rutina diaria. Se debe buscar una ilusión diaria, un tiempo para ti todos los días, de relax o de ocio. Que NO pasemos todo el año pendientes de que lleguen las vacaciones.

·        Mantener alguna rutina durante las vacaciones, en relación con los horarios, para que cuando lleguen a su fin, no sea tan grande el cambio.

·        Si se puede, dividir el periodo vacacional en periodos más breves. No coger todas las vacaciones en una sola vez.

·        En la vuelta al trabajo, tener mucha organización: lo urgente lo primero. No quieras abarcarlo todo el primer día.

·        Programa tu vuelta de las vacaciones de manera anticipada, dos o tres días antes de la vuelta al trabajo, para que la adaptación sea menos traumática.

 

ATORMENTADO!


 

domingo, 30 de abril de 2023

BARCOS METANEROS


 

Cuando no es posible transportar el gas natural a través de gasoductos, es preciso hacerlo mediante transporte marítimo. El transporte por mar del combustible supone, primero, pasar el gas a estado líquido (gas natural licuado o GNL), cargarlo en buques específicos destinados únicamente a este fin, y su posterior entrega en destino para proceder a su regasificación.

A los buques específicos de carga de GNL se les llama barcos metaneros. ¿Por qué se carga el gas natural es estado líquido? La carga se realiza en estado líquido porque así disminuye su volumen unas 600 veces, lo que permite transportar una mayor cantidad de gas al ocupar menos espacio. En el interior de estos barcos se sitúan los tanque criogénicos donde se aloja el gas en estado líquido a una temperatura constante de -163 ºC, lo que supone un reto técnico de primera magnitud. En este sentido, los barcos más modernos reducen el efecto boil-off, es decir, GNL que se reconvierte en gas. Esas cantidades mínimas de gas se suelen reutilizar como combustible para el buque y el resto es normalmente convertido en GNL.

Como ya se ha apuntado más arriba, cuando un barco metanero llega a puerto, su descarga se hace en plantas especiales donde el GNL pasa a estado gaseoso de nuevo. Dicho proceso se hace en plantas de regasificación. Finalmente el gas natural se inyecta en los gasoductos, que distribuyen el combustible por toda la red.

Curiosidad: Actualmente en todo el mundo hay unos 600 buques metaneros en constante movimiento. Por hacerse una idea, Naturgy tiene una flota de 12. Se trata de naves tan caras (construir uno cuesta unos 210 millones de dólares, si bien el precio fluctúa en función, entre otros factores, de la compra del acero) que su actividad se planea casi al minuto incluso desde antes de estar terminados: de este modo, pasan la mayor parte de su tiempo viajando para amortizar el precio de su construcción.

Por otra parte y para terminar, actualmente, por causa del conflicto de Rusia con Ucrania, Moscú podría cerrar sus cuatro gasoductos y obligar a Europa (en concreto, a los países situados más al este) a comprarlo en su forma licuada trasportado en buques metaneros desde Estados Unidos o Qatar.

 

PAREJA