PAREJA

 

Psicólogo en Therapyside

 

FILOSOFIA DE VIDA

 

ESCUCHAR

 

SILENCIO

 

PREOCUPACIÓN

 

LA CULPA

 

ADAPTACIÓN POST VACACIONAL

 

Después de las vacaciones, donde no han existido ni horarios ni rutinas y hemos gozado de libertad para disponer del tiempo como hemos querido, vuelve la monotonía a nuestras vidas: en el trabajo y en casa. Otra vez los horarios, los colegios, los atascos, el trabajo, etc. Con este panorama es normal que nos sintamos agobiados, sin energía y tristes los primeros días después de las vacaciones.

 

¿CÓMO NOS SENTIMOS?

 

La intensidad es variable, pero los síntomas más frecuentes son:

·        Nerviosismo: por la acumulación de tareas en el trabajo y en casa

·        Cansancio físico y mental

·        Tristeza

·        Insomnio

 

¿QUÉ HA PASADO PARA SENTIRNOS ASÍ?:

·        Haber tenido unas vacaciones demasiado largas, unas vacaciones en las que no hemos conseguido descansar lo suficiente, o unas en las que no hemos conseguido “desconectar” como pretendíamos.

·        Ausencia de una rutina obligatoria durante las vacaciones: nos acostamos tarde y nos levantamos tarde. Comemos a deshoras, etc.

·        Y sobre todo, idealización del periodo vacacional, en contraposición al hastío que nos llega a producir a veces nuestra rutina diaria.

 

¿QUÉ HACER?

·        En relación con el último punto: una vida llena de significado sería el mejor antídoto a la tristeza y ansiedad con las que viven algunas personas la vuelta a su trabajo y a la rutina diaria. Se debe buscar una ilusión diaria, un tiempo para ti todos los días, de relax o de ocio. Que NO pasemos todo el año pendientes de que lleguen las vacaciones.

·        Mantener alguna rutina durante las vacaciones, en relación con los horarios, para que cuando lleguen a su fin, no sea tan grande el cambio.

·        Si se puede, dividir el periodo vacacional en periodos más breves. No coger todas las vacaciones en una sola vez.

·        En la vuelta al trabajo, tener mucha organización: lo urgente lo primero. No quieras abarcarlo todo el primer día.

·        Programa tu vuelta de las vacaciones de manera anticipada, dos o tres días antes de la vuelta al trabajo, para que la adaptación sea menos traumática.

 

ATORMENTADO!

 

ANSIEDAD

 

PREOCUPARSE....

 

BARCOS METANEROS

 

Cuando no es posible transportar el gas natural a través de gasoductos, es preciso hacerlo mediante transporte marítimo. El transporte por mar del combustible supone, primero, pasar el gas a estado líquido (gas natural licuado o GNL), cargarlo en buques específicos destinados únicamente a este fin, y su posterior entrega en destino para proceder a su regasificación.

A los buques específicos de carga de GNL se les llama barcos metaneros. ¿Por qué se carga el gas natural es estado líquido? La carga se realiza en estado líquido porque así disminuye su volumen unas 600 veces, lo que permite transportar una mayor cantidad de gas al ocupar menos espacio. En el interior de estos barcos se sitúan los tanque criogénicos donde se aloja el gas en estado líquido a una temperatura constante de -163 ºC, lo que supone un reto técnico de primera magnitud. En este sentido, los barcos más modernos reducen el efecto boil-off, es decir, GNL que se reconvierte en gas. Esas cantidades mínimas de gas se suelen reutilizar como combustible para el buque y el resto es normalmente convertido en GNL.

Como ya se ha apuntado más arriba, cuando un barco metanero llega a puerto, su descarga se hace en plantas especiales donde el GNL pasa a estado gaseoso de nuevo. Dicho proceso se hace en plantas de regasificación. Finalmente el gas natural se inyecta en los gasoductos, que distribuyen el combustible por toda la red.

Curiosidad: Actualmente en todo el mundo hay unos 600 buques metaneros en constante movimiento. Por hacerse una idea, Naturgy tiene una flota de 12. Se trata de naves tan caras (construir uno cuesta unos 210 millones de dólares, si bien el precio fluctúa en función, entre otros factores, de la compra del acero) que su actividad se planea casi al minuto incluso desde antes de estar terminados: de este modo, pasan la mayor parte de su tiempo viajando para amortizar el precio de su construcción.

Por otra parte y para terminar, actualmente, por causa del conflicto de Rusia con Ucrania, Moscú podría cerrar sus cuatro gasoductos y obligar a Europa (en concreto, a los países situados más al este) a comprarlo en su forma licuada trasportado en buques metaneros desde Estados Unidos o Qatar.

 

DIA MUNDIAL DE LA PRL

 

RECUPERAR LA ILUSIÓN

 

MIEDO A LA MUERTE

MIEDO A LA MUERTE…

 

Es muy humano tener miedo a la muerte. No sabemos qué hay después, qué nos espera. Pero cuando este miedo es tan exagerado que impide disfrutar del día a día en vida, se convierte en un verdadero problema.

 

“La muerte no os concierne ni vivo ni muerto: vivo, porque sois; muerto porque ya no sois”

-Michel de Montaigne-

 

¿Qué características tiene la fobia a la muerte?

 

1.     Miedo al dolor por enfermedad.

2.     Miedo al paso del tiempo…a envejecer.

3.     Miedo a los cambios físicos que se producen durante una grave enfermedad.

4.     Evitación de todo lo que se asocie a la muerte: cementerios, esquelas, coches fúnebres, noticias de muertes, etc.

5.     Miedo a lo mal que se debe pasar cuando se sabe que uno/a va a morir.

6.     Evitación de todo tipo de pruebas médicas, “No sea que me “encuentren” algo”

7.     Falta de capacidad de disfrute en las pequeñas cosas cotidianas.

 

¿Cuáles son los factores que predisponen a sufrir esta fobia?

 

1.     Excesiva sobreprotección por parte de los padres durante la infancia.

2.     Estatus social alto, con porvenir. Piensan en lo mucho que tienen que perder si se mueren.

3.     Baja autoestima.

4.     Preocupación excesiva por su cuerpo.

5.     Orientación hacia el logro. Se trata de personas competitivas.

 

Propuesta de tratamiento

 

1.     Cambio en la manera de pensar sesgada y negativa sobre la muerte, la enfermedad, al paso del tiempo y a la vejez, por otra más realista y funcional.

2.     Exposición a todo tipo de estímulos que se asocien con la muerte: excursiones a cementerios, que dibujen su esquela, que hablen sobre cómo se imaginan que será su muerte, etc.

3.     Potenciar y reforzar el VIVIR AQUÍ Y AHORA.

4.     Potenciar su autoestima.

5.     Hacer lago por los demás: animar al paciente a que colabora en alguna ONG.

6.     Trabajo con la idea de la ACEPTACIÓN: algún día morirás, aprovecha que AHORA estás VIVO.

 

 

“Después de todo
la muerte es sólo un síntoma
de que hubo vida”

-Mario Benedetti -

 

 

PENSAMIENTO POLARIZADO

 

SINDROME DE BIENESTAR

 

PRL Plataformas Elevadoras

 

Una Plataforma Elevadora Móvil de Personal (PEMP) es un equipo de trabajo móvil utilizado para desplazar personas hasta una posición de trabajo determinada.

Este tipo de máquina se utiliza normalmente en trabajos en altura tales como trabajos de mantenimiento, montaje, reparación, inspección u otras actividades similares.

Ya que normalmente nos encontramos en obra plataformas elevadoras alquiladas, hay que tener en cuenta una serie de recomendaciones acerca de normas de utilización, medidas de prevención y protección de la máquina.

El usuario de esta máquina debe ser trabajador autorizado y formado en el manejo de la misma.

La plataforma elevadora está constituida como mínimo por una plataforma de trabajo con órganos de servicio, una estructura extensible y un chasis.

Existen plataformas sobre camión articuladas o telescópicas, autopropulsadas de tijera, autopropulsadas articuladas o telescópicas y plataformas especiales remolcables entre otras.

RIESGOS

–Caídas al mismo nivel.
–Caídas a distinto nivel.
–Vuelco del equipo.
–Caída de materiales sobre personas o bienes.
– Golpes, choques o atrapamientos del operario o de la propia plataforma contra objetos fijos o móviles.
–Contactos eléctricos directos o indirectos.
– Atrapamiento entre alguna de las partes móviles de la estructura y entre ésta y el chasis.
– Incendio o explosión.

 

MEDIDAS PREVENTIVAS GENERALES

–    Deben utilizarse plataformas elevadoras con marcado CE, declaración de conformidad y manual de instrucciones.
–Tiene que ser utilizada por personas formadas y autorizadas.
–Revisar el estado de la cesta de la plataforma.
– Utilización de arnés anticaídas anclado en todo momento a la estructura de la plataforma.
–Señalizar y acotar las zonas de trabajo.
– Antes de arrancar una plataforma diesel en lugares cerrados, comprobar que haya suficiente ventilación. 

NORMAS DE UTILIZACIÓN DE LA PEMP

 

      Antes de poner marcha de la PEMP.

–       Al comienzo de cada jornada hay que comprobar que la plataforma elevadora y los mandos de esta se encuentren en buen estado.
– Realizar inspección visual de soldaduras deterioradas, estado de conexiones eléctricas, estado de neumáticos, frenos y baterías, circuitos hidráulicos, daños en cables,…
–El funcionamiento de los controles de operación.
– No se debe alterar, modificar o desconectar los sistemas de seguridad del equipo.
– Cualquier defecto debe ser evaluado por personal cualificado y determinar si constituye un riesgo para la seguridad del equipo.
– Comunicar cualquier defecto para ser corregido antes de su utilización. 

     Antes de elevar la PEMP comprueba:

–       Comprobar la posible existencia de conducciones eléctricas de A.T. en la vertical del equipo. Mantener una distancia mínima de seguridad, o proceder al corte de tensión mientras duren los trabajos en sus proximidades.
– Comprobar el estado y nivelación de la superficie de apoyo del equipo (estabilizadores) para evitar riesgo de vuelco.
– Si se utilizan estabilizadores, se debe comprobar que se han desplegado de acuerdo con las normas dictadas por el fabricante.
– Comprobar que el peso total situado sobre la plataforma no supera la carga máxima permitida.
– Comprobar estado de las protecciones de la plataforma y de la puerta de acceso.
– Comprobar que los cinturones de seguridad de los ocupantes de la plataforma están anclados adecuadamente.
– Delimitar la zona de trabajo en todo el perímetro de acción de la máquina para evitar que personas ajenas a los trabajos circulen por debajo de la máquina. 

 NNormas de movimiento con la plataforma elevada:

–       Comprobar que no hay ningún obstáculo en la dirección de movimiento.
– Mantener la distancia de seguridad con otros obstáculos.
– La velocidad máxima de traslación con la plataforma ocupada no sobrepasará 0,7 m/s.
– No se debe elevar o conducir la plataforma con viento o condiciones meteorológicas adversas.
– No manejar la plataforma de forma temeraria o distraída.
– Es recomendable mover siempre la máquina con la plataforma en su posición más baja. 

NNormas para trabajar desde la plataforma:

–       Situar la plataforma en el punto concreto donde se vaya a realizar la tarea.
– Durante el trabajo deberás mantener siempre el cuerpo dentro de la plataforma con los dos pies apoyados sobre su superficie.
– No debes utilizar elementos auxiliares situados sobre la plataforma para ganar altura. Ni sentarte o subirte sobre la barandilla. 

Normas después de utilizar la plataforma:

–       Realizar las operaciones de mantenimiento de la plataforma, según las instrucciones del fabricante.
– Al finalizar el trabajo, aparcar la máquina, cerrar todos los contactos e inmovilizarla, calzando las ruedas si es necesario.
– Las baterías deben cargarse en zonas abiertas, bien ventiladas y lejos de fuentes de calor.

LEGISLACIÓN

– NTP 634: Plataformas elevadoras móviles de personal

 

 

TRABAJO Y CALOR

 

Trabajar al aire libre en verano puede resultar muy duro, especialmente durante episodios de “ola de calor”. En uno de los sectores, como es el de la construcción, donde prima el trabajo en el exterior, es necesario tener en cuenta medidas preventivas necesarias para evitar los llamados “golpes de calor” o el “estrés térmico en los trabajadores”

¿Qué es un golpe de calor? Un golpe de calor o hipertermia, es la pérdida por parte del cuerpo de la capacidad para regular su temperatura por causa de un exceso de calor.

¿A qué denominamos estrés térmico? Denominamos estrés térmico a la carga de calor que los trabajadores reciben y acumulan en su cuerpo y que resulta de la interacción entre las condiciones del medioambiente donde se encuentran trabajando, la actividad física que realizan y la ropa que llevan.

En definitiva, en el sector de la construcción, y en particular en obra civil, la exposición a condiciones climáticas adversas adquiere una gran relevancia por que, si no se toman las adecuadas medidas preventivas, se pueden producir accidentes indeseados, que pueden ocasionar daños cerebrales permanentes, con incapacidad para el habla o el movimiento, e incluso, la muerte.

 

Medidas preventivas esenciales en episodios de elevadas temperaturas:

 

§         Planificar los trabajos para evitar las zonas de sol. En todo caso, reducir la presencia del trabajador en aquellas. ¿Cómo?, con la rotación entre los compañeros o la rotación de los trabajos a pleno sol, a lo largo de la jornada.

§         Beber abundante agua tanto durante, como previamente al inicio de la jornada de trabajo.

§         Uso de ropa adecuada para la exposición a ambientes calurosos.

§         Uso de cremas solares para protegerse del sol.

 

Medidas preventivas en los equipos de trabajo.

 

Cuando se usen máquinas en ambientes calurosos, asegurarnos de que cumplen con un adecuado mantenimiento preventivo, para evitar recalentamientos o que el polvo en suspensión (más probable en ambientes con baja humedad y muy calurosos) impida un funcionamiento adecuado de las máquinas y que su uso pueda resultar peligroso por el trabajador.

 

Por último, si trabajando en un ambiente caluroso nos sentimos mareados, con dolor de cabeza, sentimos náuseas, cansancio o elevación de la temperatura, abandonaremos el lugar de trabajo y llamaremos a emergencias.

La manera correcta de ayudar al accidentado sería intentar bajar la temperatura con agua y quitar la ropa para que el cuerpo ventile, además de evitar sujetar las posibles convulsiones.

El uso de mascarilla será obligatorio si no se puede mantener la distancia de seguridad. En este sentido: en obra y siempre que sea posible, distribuir el trabajo en diferentes puntos de la obra de cara a mantener la distancia de seguridad recomendada (2 m). Revisar diariamente la programación de los trabajos del día siguiente, para tener en cuenta este punto.

 

En EMOI,S.A. estamos plenamente implicados con la seguridad de nuestros trabajadores. En este sentido, durante el verano, venimos dando charlas informativas sobre la necesidad de tomar las necesarias medidas preventivas (ya descritas) para evitar accidentes ocasionados por el calor en época estival.

 

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